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    路肩很高，像两块凸起的黄色香肠。

    这也是香肠路肩得名的由来。

    绝大多数车手都会选择避开它，因为一旦压上去，赛车悬挂出不出事暂且不说，如果把握不当，赛车会立马失控，奔着赛道外侧的砂石缓冲区直接冲过去，连救车的机会都没有。

    但如果压上去，如果把握得当，仅靠这一个弯就能够赢得0.3到0.4的时间优势。

    因为T14香肠路肩是一个向右侧弯折的造型。

    如果右侧轮胎从特定角度压上去，然后利用惯性迅速调整赛车指向，就能够利用路肩的弯折，将车头直接“拽”进T15的弯心，然后自然而然地调整车身出弯方向，使它一出弯就能获得更好的出弯角度。

    更关键的是在获得更好的出弯角度的同时还缩短了过弯的直线距离。

    这是一个巨大的诱惑，也是一个巨大的风险。

    正常路线是避开。

    但罗修没有。

    他瞄准了那个看起来足以把悬挂震断的黄色凸起，没有任何收油的意思。

    直线刹车，2档。

    然后把右前轮直接骑了上去！

    “Mamma Mia!”（妈妈咪呀，意大利语：我的天啊！）

    P房的一众意大利人，包括Marco，都惊呆了。

    二楼的观察室里，看着电视转播画面的徐子豪看到车飞起来也吓了一跳。

    “砰！”

    一声巨响。

    赛车底板蹭到了路肩上，整台车腾空而起。

    T15的弯心就在眼前。

    赛车滞空了大概0.05秒。

    在这完全失去抓地力的0.05秒里，罗修没有闲着，调整方向的同时维持着一定的油门开度。

    在落地的瞬间，罗修一刻不停修正着方向的同时踩下了更多的油门！

    轰！

    车轮触地的瞬间，巨大的反弹力并没有把车弹飞，反而配合这神来之笔的反打，将车头强行拽进了T15的弯心。

    这是一次暴力美学的完美展示。

    直线距离缩短了3米。

    开油时间比正常绕行路肩的路线提前了至少0.5秒。

    P房里，Marco看着数据和行车路线，倒吸了一口凉气。

    这是F1车手的开法啊！稍有不慎就是失误上草，单圈被毁……

    罗修并不知道P房发生的事情，他的单圈还没有结束。

    T15出弯后又是一段高速下坡假弯，需要保持全油门一直持续到T17前。

    T17和T18是一对比较特殊的双弯心直角弯。
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