第80章 安全车-《F1:从模拟器大神开始》


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    与此同时,整个后方车阵的节奏从起步就异常激烈了。

    而始作俑者罗修,甚至没有多看一眼后视镜。

    他知道自己带开的这个差距,已经足够防止T1的任何进攻了。

    好在这一次大家都有所收敛,T1没有再像之前那样疯狂地进攻。

    梅兰德大叔可以好好休息一会儿了。

    比赛进入中段。

    如果说前几圈还是惊心动魄的动作片。

    那么现在的转播画面,对普通观众来说简直比一般的纪录片还要无聊。

    罗修的live timing上的数字像是复制粘贴一样。

    1:40.210

    1:40.208

    1:40.212

    每一圈的误差都在0.1秒以内。

    每一次过Lesmo弯,右前轮压上路肩的位置都分毫不差,仿佛那里有一条肉眼看不见的轨道。

    罗修的手部动作极度柔和,每一个转向输入都像是经过精密计算,几乎没有多余的修正。

    他在每一个对圈速影响不大、但对轮胎磨损影响巨大的弯道,都恰到好处地找到一个平衡点。

    既保持了速度,又最大程度地保护了轮胎。

    12号P房内,Rosin从头至尾都在盯着联罗修的遥测数据,这比单纯看直播画面能了解信息要多无数倍。

    他甚至没有去关心另外两个选手的比赛状况。

    因为罗修跑出来了跟理论最佳轮胎衰减曲线几乎一模一样的平滑数据。

    他的眼神从最初的惊讶变成惊恐,最后甚至有些狂热。

    他意识到这个没有经过长期系统青训体系的中国小子,已经拥有了现役F1顶尖车手水平的长距离轮胎管理能力。

    加之强大的单圈速度和优秀的比赛态度,他仿佛看到了不远处另一个男人的模样。

      


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